通车在即！黄茅海跨(kua)海通道扶植(zhi)者争先体(ti)验30分钟“跨(kua)城”,项目,工程,施(shi)工

当天，是黄茅海跨(kua)海通道扶植(zhi)者和家族回归日，也是媒体(ti)开放(fang)日。扶植(zhi)者代表热(re)情地向记者们引见项目环(huan)境，虽(sui)然(ran)大多不善言辞(ci)，但自豪、喜悦之(zhi)情溢于言表。六年前，一个跨(kua)山越(yue)海的(de)梦在黄茅海海域上升(sheng)起。黄茅海跨(kua)海通道是港珠澳大桥的(de)西延线(xian)和国度“十三五”重大工程，连接珠海金湾和江门台山，是打通珠三角通往(wang)粤(yue)西沿海地区的(de)一个重要冲破口。如今项方针记性的(de)5座“小蛮腰”主塔破海而出，大“C”路(lu)线(xian)横贯(guan)黄茅海海域，圆梦就在此时。

媒体(ti)专列和扶植(zhi)者专列行驶在黄茅海跨(kua)海通道上

时针拨(bo)回到2020年6月6日，黄茅海跨(kua)海通道项目先行施(shi)工标段打下第一根钢管桩；仅仅过去半年，黄茅海跨(kua)海通道正式(shi)进入主体(ti)工程周全施(shi)工阶段；2023年五座主塔悉数封顶、2024年高栏港大桥和黄茅海大桥相继(ji)合龙，项目全线(xian)领悟(wu)……

四年半的(de)扶植(zhi)工期中(zhong)，扶植(zhi)者们以最丰满的(de)姿态迎接一个又一个工程挑战(zhan)，霸占了庞大空间变截面独柱异形塔建造、钢筋(jin)部品化和钢筋(jin)节段全体(ti)吊装(zhuang)、三塔斜拉桥静动力综合减振(zhen)等(deng)扶植(zhi)难题，完成双曲面独柱式(shi)钢筋(jin)混凝土索塔新结构、海中(zhong)超(chao)大跨(kua)多塔斜拉桥高性能结构系统及减震耗能装(zhuang)置(zhi)等(deng)七大技术创新，变截面塔柱模(mo)板自适应爬升(sheng)系统、大型钢箱梁建造原有设备(bei)智能升(sheng)级等(deng)十大新装(zhuang)备(bei)新工艺。

搏浪而行、勇往(wang)直前，这是扶植(zhi)者们在这片(pian)海域上最鲜明的(de)印记。

黄茅海跨(kua)海通道最新航拍图

扶植(zhi)者说

王亚东——

“通宵达旦，只为霸占塔柱施(shi)工难题”

“这5个主塔小蛮腰外型很(hen)悦目吧，但施(shi)工难度真的(de)很(hen)大，塔柱截面由圆形渐变至圆端形，再由圆端形渐变至圆形，每(mei)个塔节截面都不一样。”王亚东正对身为护士的(de)妻子讲解工程扶植(zhi)时的(de)经历。年轻的(de)他是塔柱施(shi)工的(de)业主代表，到场了高栏港大桥西塔、黄茅海大桥东塔和中(zhong)引桥整幅式(shi)TY墩的(de)“发展”过程，与管理团队一同霸占了柱塔“变截曲面”智能建造、混凝土质量、塔柱裂缝病害和表里防腐等(deng)难题。“每(mei)次浇筑混凝土都是最关键的(de)时刻，要在现场蹲(dun)守至深夜，但看到如今的(de)结果，感觉(jue)值了！”

孙悦楠——

“2024年3月19日，我印象最深的(de)一天”

带着家人一路(lu)站在高栏港大桥上，孙悦楠有些感触：“2024年3月19日，我们工程技术部部分人员(yuan)，还有参建单位的(de)技术员(yuan)、施(shi)工员(yuan)，所有人通宵，守候涨潮、守候运梁船到位、守候合适的(de)温度焊接，就为了高栏港大桥末了一榀钢箱梁成功吊装(zhuang)。”作(zuo)为广东省三八红旗手、桥梁工程师，同时到场过港珠澳大桥、深中(zhong)通道的(de)扶植(zhi)，孙悦楠柔弱的(de)身体(ti)里承载着巨大的(de)能量。275天的(de)钢箱梁架设期里，秉持着“把每(mei)一榀钢箱梁吊装(zhuang)都当作(zuo)第一次”的(de)高品质建造理念，孙悦楠和工程技术部、参建单位的(de)同事一路(lu)风雨无阻、披(pi)星(xing)戴月，美满完成扶植(zhi)方针。

吴昊柱——

“这是我到场的(de)第一个超(chao)级工程！”

来自湖南(nan)湘潭的(de)吴昊柱从山区高速走向跨(kua)海大桥，这四年让他对“大项目”“世纪工程”有了具(ju)象化的(de)认识。

吴昊柱和他的(de)妻子

他说，“2020年底(di)，我清楚记得这个时间，其时我接到公司关照，从清云高速项目转战(zhan)黄茅海跨(kua)海通道项目，任管理中(zhong)心工程技术部主管兼T9标业主代表，其时，我就背着简朴的(de)行李赶到珠海，一干，就是4年。”

从少年到“工地糙汉”，从单身到已婚(hun)，吴昊柱用“精彩纷呈、获益匪浅”八个字来形容在黄茅海跨(kua)海通道的(de)日子。

咸红伟——

“路(lu)面由白转黑，我的(de)肤色也是一样！”

担任钢桥面铺装(zhuang)和路(lu)面铺装(zhuang)的(de)工程师咸红伟，精瘦的(de)身段，肤色黑得发亮，本日他也带着家人来到了项目上。咸红伟说：“钢桥面铺装(zhuang)的(de)时候工期很(hen)紧，我们早上五点半起床、六点半到达现场、晚上八点出工苏(su)息，掌控住最有效的(de)施(shi)工窗口期。由于钢桥面铺装(zhuang)对防油防水要求严酷，为了不净化路(lu)面，我们现场一百多人吃的(de)都是包(bao)子、汉堡这类不会滴(di)水和掉渣的(de)食物，就是为了实现高质量铺装(zhuang)。”

李金晖——

确保平安生产是“头号大事”

作(zuo)为黄茅海跨(kua)海通道业主方安悉数担任人，李金晖将水上交通平安防撞预警系统嵌入BIM系统，这样可以随时查(cha)询海况(kuang)信(xin)息、桥位四周的(de)交游(you)船只数目、钢箱梁运输船的(de)详细位置(zhi)等(deng)，并运用大数据及时分析、反馈平安防护环(huan)境。

李金晖一家的(de)合照

在高栏港大桥上，李金晖个头不高，却腰杆笔直、神彩飞扬，正对着家人自豪地引见着自己的(de)结果，“扶植(zhi)时代，我们没有发生过一路(lu)船只碰撞变乱。”

王杰——

“后勤普(pu)通岗位也能够为超(chao)级工程扶植(zhi)作(zuo)出孝敬”

“现在才知道在超(chao)级工程建造背背面对的(de)压力有多大！末了的(de)这几个月，我和两个孩子跟(gen)他都是视频见面，本日可算见到真人了。”王杰的(de)爱人现在热(re)泪盈眶。

王杰一家的(de)合照

高挑瘦削(xue)的(de)王杰是业主方的(de)人事主管，主要担任一线(xian)工人的(de)人为发放(fang)监管，“我的(de)工作(zuo)是保障到场项目标扶植(zhi)者按时拿到人为。”在黄茅海大桥上，王杰与自己的(de)爱人和两个孩子拍照留念。

官睿明——

“让交通延长优美生活”

作(zuo)为黄茅海跨(kua)海通道的(de)营运管理单位代表，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司副总经理官睿明也来到了项目现场。

他表示(shi)：“我们团队深耕高速公路(lu)运营管理多年，很(hen)自豪可以从扶植(zhi)者手中(zhong)接过这条通道的(de)保卫责任。我们将通过创建路(lu)政、监控、养护、交警、消防、拯救等(deng)‘多位一体(ti)’协(xie)同保障系统，与海事、航道、应急等(deng)部门开展‘水路(lu)联巡’，搭建伶(ling)俐系统集成平台等(deng)措施(shi)全力保卫通道的(de)平安流通。”

回归是为了更好(hao)的(de)出发。作(zuo)为《粤(yue)港澳大湾区进展规划纲要》发布后首(shou)个完工的(de)跨(kua)海通道工程，黄茅海大桥扶植(zhi)项目是继(ji)港珠澳大桥、深中(zhong)通道之(zhi)后粤(yue)港澳大湾区又一跨(kua)海通道重大工程，历经一年半筹建，四年半扶植(zhi)，建设者们的(de)伶(ling)俐与汗水已会聚成助(zhu)力粤(yue)港澳大湾区进展的(de)滚滚春潮，侨(qiao)乡进展的(de)优美新图景即将徐徐睁开......

采写：南(nan)都记者李洁琼 通讯员(yuan) 粤(yue)交集宣 杨德辉 张鸣(ming)子